Купить рельсы Р65 от производителя недорого
Рельсы Р65 – один из наиболее востребованных видов металлопроката, использующийся для обустройства железнодорожных веток общего назначения с бесстыковым соединением колеи и стрелочных переводов.
Изготавливается из мартеновских или конверторных сталей с добавлением легирующих присадок, повышающих прочность и износоустойчивость. Торцы готового изделия в обязательном порядке подвергаются фрезерной обработке.
| Изображение | Наименование | Количество | Цена | Итого | В корзину | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Рельсы Р65 1гр, цена за тонну |
|
5 350 ₽ | 5 350 ₽ | ||||
|
|
Рельсы Р65 2гр, цена за тонну |
|
5 350 ₽ | 5 350 ₽ | ||||
|
|
Рельсы Р65 б/и, цена за тонну |
|
5 350 ₽ | 5 350 ₽ | ||||
|
|
Рельсы Р65 лежалые, цена за тонну |
|
12 833 ₽ | 12 833 ₽ | ||||
|
|
Рельсы Р65 новые, цена за тонну |
|
13 098 ₽ | 13 098 ₽ | ||||
|
|
Рельсы Р65 резерв, цена за тонну |
|
12 833 ₽ | 12 833 ₽ |
Характеристики рельсов Р-65
- масса погонного метра 64,88 кг
- поперечное сечение 82,56 см2
- длина 25 м
- полная масса рельса с крепежными отверстиями 1 616 кг
- высота 180 мм
- ширина головки 71 мм
- ширина основания 150 мм
Купить рельсы Р65 по цене производителя
Назначение рельсов Р65
Эти конструкции выполняют несколько задач:
- определяют направление езды пассажирского и грузового транспорта по железной дороге;
- принимают и передают нагрузки, тем самым продлевая срок эксплуатации как самого пути, так и подвижных частей перемещающегося по нему состава;
- создают площадку для колес, которые соприкасаются с рабочей поверхностью только 30-50 мм своей площади, что позволяет развивать высокую скорость.
Функционально это верхние элементы ЖД-полотна, уложенные на шпалы, скрепленные между собой. Из них формируют широкие колеи как звеньевые, так и бесстыковые, с грузонапряженностью 25-75 млн т. км/км в год.
Обладают достаточно подробной классификацией: по виду, категориям качества, способу выплавки, наличию отверстий под болты и так далее.
Особенной популярностью пользуется тип Т1, то есть термоупрочненный, предназначенный для создания плетей путей протяженностью в 100-800 км. Маркировка у него говорит о весе погонного метра, который равняется ГОСТ 8161-75 – 64,72 (64,88) кг. Также востребованы модели с меткой К (из конверторной стали), предназначенные для наружных нитей криволинейных участков.
Элементы рельса
Рельсы Р65, как и любые другие типы, нельзя назвать обычной двутавровой балкой.
- Головка – ее форма обеспечивает надежное сцепление колеса подвижного состава с самим рельсом.
- Шейка – сопротивляется изгибающим нагрузкам, а также передает их на опору верхнего строения пути.
- Подошва – обеспечивает устойчивость всей линейной конструкции, распределяет напряжения по всей поверхности шпалы. Она состоит из правого и левого пера.
Кроме того, в пределах рельса выделяют две области, расположенные по левую и правую сторону от шейки и занимающие пространство от нижнего края головки до средней части подошвы. Это так называемые левая и правая пазухи. В них располагаются клиновидные накладки, которые скрепляют рельсы Р 65 между собой на некоторых участках пути.
Сертификат на продукцию. Отсрочка платежа. Доставка.
Размеры рельса Р65
Мало кто задумывался, почему рельс Р 65 имеет именно такую форму. Между тем каждый радиус закругления, ровная площадка и уклоны специально подбирались опытным путем или расчетами, чтобы создать оптимальные условия для взаимодействия с подвижным составом.
Большинству из нас известно, что имеет рельс Р 65 вес, равный 65 кг, что на самом деле является неверным. Точная масса погонного метра составляет 64,72 кг. Другие же параметры имеют следующее значение:
- радиус головки (R500) обеспечивает центрирование нагрузки, то есть заставляет совпасть продольную ось колеса с осью рельса;
- R80 создает плавный переход к R15, который создает плотный контакт с гребнем колеса;
- уклон головки 1:20 соответствует уклону гребня колеса, что необходимо для сопряжения с гребнем колеса;
- радиусом R3 скругляют острый край головки, что делается для ликвидации концентраторов напряжений;
- переходные радиусы R15 и R370 введены для того, чтобы обеспечить плавное сопряжение головки с шейкой и ликвидировать области с опасными напряжениями;
- переходный радиус R400 у основания шейки необходим для плавной передачи нагрузки на подошву;
- уклоны верхней грани подошвы и нижней части головки одинаковы (1:4), что необходимо для установки клинообразных накладок, которые одновременно выступают и как распор.
Ежедневно колоссальным нагрузкам подвергается рельс Р 65. Вес его в промышленности России нельзя недооценить. Но если бы не особая конструкция, он бы не смог справиться со своей задачей, быстро бы деформировался и нуждался в замене.
Рельсовая сталь
Все рельсы железнодорожные (Р 65, РК65, Р75, Р50) изготавливают исключительно из рельсовой стали. Она отличается высокой прочностью на изгиб, твердостью и износостойкостью, что достигается высоким содержанием углерода (0,82 %) и добавлением легирующих добавок – марганца, ванадия, циркония, кремния, титана.
М76ВТ – основная марка стали, применяемая при производстве рельсовых плетей. В зависимости от способа получения она может быть первой (выплавляемые исключительно в мартеновских печах) или второй группы. Отлитая или прокатанная «болванка» проходит сложный многоступенчатый этап термической обработки. Во многом именно поэтому на рельс Р 65 цена находится на столь высоком уровне — от 50 тыс. рублей за тонну.
Купить рельсы Р65 из наличия на складе. Скидки при заказе
Представлено 6 товаров